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단체장 인터뷰

[베스트단체장 인터뷰] 오거돈 부산광역시장② “지난 지방선거 결과는 부산·경남지역 변화하라는 국민의 요구”

5년만의 한아세안 회의 부산 개최…아세안 국가들, 김정은 위원장 참석 원해
형제복지원 문제 실질적 해결 위해 입법 과정 거쳐야
부산아이 다가치키움…어린이집 예산 확대
최저임금 인상 속도 조절 요구…자영업자 맞춤 지원 확대
동남권 상생발전협의회 통해 부∙울∙경 1시간 생활권 형성 목표

오거돈 부산광역시장은 지난 15년간 4번의 도전 끝에 민선 7기 부산 살림을 책임지는 자리에 올랐다. 개인적 의미도 남다르지만 부산시의 첫 민주당 소속 시장이라는 의미도 있다. 오 시장은 지난 15년간 자신의 진정성을 믿고 기다려준 시민들에게 감사하게 생각한다면서도 그에 대한 보답을 제대로 하고 있는 지에 걱정이 많다고 했다.

오거돈 시장은 지난 5월 2일 부산시청 시장실에서 <폴리뉴스> 김능구 대표와 인터뷰를 가졌다. 오 시장은 지난 지자체 선거 때 부∙울∙경 지역에서 전폭적으로 지지해준 시민의 뜻은 바로 변화에 대한 요구였다며, 지난 20년 간 하지 못했던 것들을 하나하나 해결해나가고 있다고 말했다.

민선 7기가 시작되면서 중단됐던 BRT 사업은 공론화위원회를 통해 도로 안전성과 노선 조정, 준공영제 시스템 개선 등의 보완 대책과 함께 재개 됐다. 오 시장은 BRT가 대중교통 위주의 정책으로서 바람직한 것이지만 부산 현실에 부합하는 방향으로 개선해나가겠다는 입장을 밝혔다.

오거돈 시장은 한-아세안 특별 정상회의가 5년만에 다시 부산에서 열릴 수 있게 된 것을 굉장한 호재라고 평가했다. 아울러 아세안 10개국이 문재인 대통령에게 이번 정상회의에 북한 김정은 위원장을 초청할 것을 건의한 만큼 좋은 소식이 있길 기대했다. 오 시장은 문재인 대통령과 김정은 위원장이 같이 KTX를 타고 부산에 내려와 회의에 참석을 하는 것만큼 좋은 뉴스는 없을 거라며 희망을 나타냈다.

오거돈 시장은 지난 해, 30년 넘게 해결되지 않고 있는 형제복지원 피해생존자와 가족들에게 공식 사과했다. 오 시장은 지난 12월부터 피해신고센터를 운영하고, 부산시 자체 조례를 통해 지원 사업의 근거를 마련했다면서, 무엇보다도 형제복지원 특별법을 제정하거나 과거사 정리법을 개정해 조사와 재판을 할 수 있는 여건을 만들어야 한다고 말했다.

부산시는 시민제안 방식으로 ‘부산아이 다(多)가치키움’이라는 보육종합대책을 마련했다. 오 시장은 어린이집을 7시 반까지 운영하고 민간 어린이집과 국공립 어린이집 간의 차액 보육료를 지원하기 위해 400억 원의 예산을 지원한다고 밝히며, 아이를 같이 키운다는 의미는 바로 육아의 어려움을 시가 함께 한다는 것이라고 설명했다.

오 시장은 부산∙경남지역의 제조업 위기에 대응해 MICE 산업, 물류산업 등에 집중 투자를 해야 한다고 주장했다. 특히 물류산업 발전을 위해 금융과 IT가 융합되면 큰 파급효과를 낳을 것이라고 말했다. 아울러 부산을 청년들이 창업하기 가장 좋은 도시로 만들기 위해 공간, 자금, 기술지원을 위한 기반을 마련하고 있다고 전했다.

민선 7기 출범 직전 부산∙울산∙경남의 단체장들은 상생협약을 체결하고 협력을 지속해오고 있다. 지난 3월에는 동남권 관문공항 문제를 비롯 6개의 공동협력과제를 추진하기로 한 바 있다. 오거돈 시장은 이와 같이 공동의 관심사를 놓고 태스크포스를 따로 꾸려 활발하게 진행하고 있는 것이 민선 7기의 큰 차이점이라고 설명했다.

오거돈 시장은 자영업의 어려움과 최저임금 문제에 대해서도 입장을 밝혔다. 오 시장은 인상 필요성에 대해서는 근본적으로 공감한다면서도, 기회가 있을 때마다 최저임금 인상 속도를 조절해야 한다고 말해왔다고 밝혔다. 특히 부산지역의 자영업자를 지원하기 위해 소상공인 특별자금지원 2배 확대, 노란우산공제 가입 장려금으로 폐업자 생활안정화, 제로페이 가입 확대로 수수료 부담 완화, 전통시장 지원 등의 노력을 하고 있다고 말했다.

다음은 오거돈 부산시장의 인터뷰 전문이다.

부산의 큰 문제 중에 하나가 고질적인 교통난인데, 전임 시장 때 BRT 사업을 과감하게 진행했다가 중단시켰다.

공론화위원회를 통해 계속하자는 것으로 결정이 됐다. 여러 가지 사항들을 보완해서 계속하자는 결정이다. 버스 노선도 조정해야 되고, 버스 준공영제의 시스템도 좀 바꿔야 되고, 그리고 BRT 도로의 안전성 문제 등 여러 보완 대책과 함께 재개된 상태다. BRT(Bus Rapid Transit, 간선급행버스)는 대중교통 위주의 교통 정책으로서 아주 바람직한 것이다. 그러나 BRT라고 해서 무조건 다 좋은 것은 아니다. 종합적 교통시스템과 조화되는 BRT가 만들어져야 한다는 측면에서 우리가 검토를 해봤다. 우선 버스 노선 조정과 함께 BRT가 만들어져야 된다. 그리고 BRT 도로의 안전문제를 보완할 수 있는 여러 가지 장치들을 해야 된다. 버스회사 자체가 가지고 있는 불합리한 준공영제 문제에 대해서도 좀 개선을 해야 한다는 지적이 나왔다.

부산의 경우에는 버스의 시간당 통행 대수가 서울에 비해서 2/3 정도밖에 안 된다. 그러니까 서울이 150대라고 하면 우리는 100대 정도 밖에 통행을 하고 있지 않다는 거다. 다른 차선은 차들이 꽉 막혀 있는데 버스전용차선만 텅텅 비어있다. 이런 부분을 해소하기 위해서 승객이 타고 있는 택시는 버스전용차선으로 통행할 수 있도록 만들어주자는 방안을 국토부와 협의하고 있지만, 지금 현재 법상으로는 그렇게 할 수 없도록 되어 있다. 그래서 이것을 지방자치단체장의 재량으로 가능하도록 만들어 나가려고 한다.

한국-아세안 정상회의를 유치해서 김정은 위원장을 초청하겠다는 포부도 밝혔는데, 이번에 부산에서 개최 예정이다. 하노이 북미회담 결렬로 좀 어려운 상황 같다.

김정은 위원장이 오고 안 오고는 둘째 문제고, 우선 한-아세안 특별 정상회의 자체가 5년 전에도 부산에서 열렸는데 이번에 또 부산에서 열릴 수 있게 됐다는 자체가 굉장한 호재다. 아시아 10개국은 세계 어느 경제권보다도 고속 성장을 하고 있는 곳이다. 연간 성장률이 평균 6%가 넘는다. 그렇기 때문에 앞으로 5년 내지 10년 뒤에는 아시아 경제권이 미국이나 중국과 버금가는 정도가 될 것이다. 그보다 더 확대되고, 규모가 커질 것이라는 전망이 많다.

그런 측면에 비추어볼 때 이렇게 한-아세안 특별 정상회담을 통해서 아세안 국가들과 좋은 관계를 만들어나가는 것은 부산이 허브도시로서 역할을 하는 것이고, 부산의 발전에도 큰 도움이 될 것이다. 또 만약에 김정은 국무위원장이 부산에 온다고 할 것 같으면 그보다 더 좋은 호재는 없을 거다. 그렇게 되면 부산이 세계 평화의 도시로 위상을 갖지 않겠나? 문재인 대통령과 김정은 위원장이 같이 KTX를 타고 부산에 내려와 회의에 참석을 하는 것만큼 좋은 뉴스가 어디에 있겠나. 김정은 위원장이 내려오면 좋겠다는 생각에는 변함이 없지만, 하노이 회담이 뜻대로 되지 않고, 지금 분위기가 그렇게 썩 좋지 않으니까 올 수 있을지 없을지는 모르겠다. 하지만 김정은 위원장을 초청한 사람이 문재인 대통령이 아니고, 아시안 10개국에 있는 분들이 문 대통령께 그런 건의를 한 것이다. 아세안 쪽은 북한에 대하여 굉장히 호의적인 지역이기도 하다. 그래서 그들이 북쪽에 강력하게 요구를 한다면 우리의 뜻과 같이 합쳐져서 좋은 일이 생길 수 있을 것이라는 그런 생각도 한다.

작년 9월에 형제복지원 사건에 대해서 사과했다. 그러면서 사과와 진상규명, 추모 사업을 약속했는데 진상규명을 위해서 어떤 계획을 갖고 있나.

형제복지원 문제가 30년이 넘었지만, 당시에 500명이 넘는 사람들이 죽었고, 엄청난 부상자도 나오고 여러 문제가 생겼는데도 불구하고 진상규명이 되지 않고 있다는 거 자체가 문제다. 그래서 제가 민선 7기에 들어 과거사 정리의 차원에서 이 문제는 짚고 넘어가야 되겠다고 생각했다. 형제복지원 피해자들을 만나서 여러 가지 논의를 한 결과, 우선 지금 해야 될 일은 형제복지원 특별법을 제정하거나 또는 과거사 정리법 개정안이 조속히 통과될 수 있도록 하는 게 첫 번째다. 그리고 진상규명을 위해 ‘뚜벅뚜벅센터’라는 형제복지원 사건 피해 신고센터를 만들어 지난 12월부터 피해 신고를 받고 있다. 현재 120여 명이 방문해서 피해사실을 신고하고 상담을 하고 있다. 또 부산시 자체에서 ‘부산광역시 형제복지원 사건 피해자 등 지원에 관한 조례’를 제정해 피해자 지원 시책의 근거를 마련 해놓고 있다. 그렇지만 가장 중요한 것은 국회에서 형제복지원 특별법이나 과거사 정리법을 빨리 개정해 실제로 경찰에서 조사를 하고, 재판을 할 수 있는 조건을 빨리 만들어줘야 된다는 생각이다.

국가적으로 저출산 문제가 심각하다. ‘부산아이 다(多)가치키움’이 시민의 제안을 통해서 만들어진 보육종합대책이라고 들었다.

출산율 문제는 정말 아주 시급한 문제다. 출산율을 올리려면 젊은 층들이 결혼을 해서 출산을 할 수 있는 보금자리를 만들어줘야 한다. 그래서 우선 주거 문제가 해결되어야 할 것이다. 또 하나가 일자리를 만들어줘야 한다. 그리고 보육을 통해서 아이 키우기 좋은 도시를 만들어야 한다. 지금까진 아이를 부모가 키운다는 생각이었지만, 이제 시장도 같이 키우겠다는 이야기다. 그래서 부모와 시장이 같이 아이를 키울 수 있도록 만들어나가겠다는 거다.

어린이집 같은 문제의 경우, 오후 3시나 3시 반쯤이 되면 끝난다. 이렇게 되니까 사무실에서 일하고 있는 엄마들이 가서 아기를 다른 데 데려다 놓고 다시 사무실에 들어가서 퇴근할 때까지 걱정을 하다가 나오는 환경이다. 그래서 어린이집은 7시 반까지 하도록 했다. 또 어린이집 중에 국공립 어린이집이 있고, 민간 어린이집이 있는데 거기에 차액 보육료가 있다. 그 부분을 민간 어린이집을 이용하는 부모들은 더 물고 있다. 이건 불공평하지 않나? 그래서 시와 시장이 결단을 내렸다. 아이를 같이 키운다는 의미는 바로 그 어려움을 시가 함께 한다는 걸 이야기하는 거다.

어린이집을 7시 반까지 하려고 하니까 보육교사도 늘려야 하는 문제가 있고, 돈도 더 필요하다. 그리고 차액 보육료를 지급하려면 거기도 돈이 필요하다. 전체가 한 400억 정도가 되는데, 그걸 우리 시가 부담하겠다는 거다. 올해 1월 1일부터 7시 반까지 운영하고, 차액 보육료 부담 없이 정착되고 있다. 그 외에도 공기청정기 설치, 통학 차량에 아이를 놓고 내리는 경우에는 경보장치가 울리게 하는 등의 노력을 하고 있다. 지난 4월 23일에는 ‘옥동자’ 캐릭터로 유명한 개그맨 정종철 씨를 ‘다가치키움’ 홍보대사로 위촉하기도 했다.

부산 경남 지역에 제조업 기반이 무너지고 있다. 새로운 성장산업이 자리를 못 잡고 있다는 지적이 있는데, 그 부분에 대해서는 어떤 대책을 가지고 있나.

1980년대 이후 조선, 자동차, 그리고 기자재 산업 등이 주력산업으로 되어 왔다. 잘 아시다시피 지금 가장 치명타를 맞고 있는 곳이 바로 그 업종들이다. 우선 4차 산업시대에 걸맞은 스마트팩토리라든지 이런 기법들을 동원해서 업그레이드 시켜야 되겠다는 생각을 하고 있다. 천만다행으로 지난해 말부터 조선 쪽은 조금 온기가 돌기 시작했다. 이미 바닥을 치고 이제 올라가고 있다. IMO(국제해사기구)에서 선박에 대한 환경규제를 아주 강화시켰다. 그래서 일정한 수준의 환경 장비를 장착하지 않으면, 또 신조를 할 때 그런 장치가 만들어지지 않으면 할 수 없도록 하는 규제가 강해졌다. 그것 때문에 해외 조선업 쪽에서 한국선박 수주 요청이 상당히 올라가고 있는 상태다.

그러나 제일 걱정은 자동차 쪽이 아직도 기지개를 펴지 않고 있다는 거다. 이제는 좀 더 부산에 걸맞은 산업에 집중 투자를 해야 한다. 부산은 MICE산업, 관광산업, 그리고 물류산업과 같은 것들을 중심 산업으로 육성을 해 나가야 된다고 생각한다. 물류산업이 발전하려면 금융, IT 산업과 같이 발전을 해야 되기 때문에 굉장한 파급효과를 만들어 낼 수 있다.

세 번째로는 부산을 청년들이 창업하기 가장 좋은 도시로 만들겠다는 거다. 지금 청년들이 가장 관심을 갖고 있는 것이 바로 4차 산업과 관련된 게임산업이라든지, 드론, ICT 등의 산업이다. 그런 부분에 청년들이 창업을 할 수 있도록 하려면 우선 창업할 수 있는 장소를 만들어줘야 한다. 그래서 창업센터 같은 것들이 아주 엄청나게 늘어나고 있다. 그리고 필요한 기술을 지원해줄 수 있는 시스템이 테크노파크 등을 통해서 만들어져야 될 것이다. 부산에 지금 기술신용보증기금의 본사도 있고 여러 가지 재정적으로 지원해 줄 수 있는 기반들이 많이 갖추어져 있다. 이러한 것들을 총동원해서 청년들이 창업하기 좋은 도시를 만들고, 그래서 창업을 원하는 청년들은 부산으로 오도록 유도해 나가고 있다.

부∙울∙경이 같은 경제권이라고 볼 수 있다. 단체장 중에서 행정 경륜이 있는 분은 시장님 밖에 없더라. 부울경 협의회에서 주도적인 역할을 하지 않나 추정을 하는데, 부울경 협의회는 어떤 과제를 다루고 있나.

민선 7기 들어와서 가장 큰 변화는 바로 협력이다. 과거에는 부∙울∙경 지역이 서로 반목하고 갈등을 했지 않나. 민선 6기나 그 전도 마찬가지였다. 그런데 지금은 서로 손을 잡고 우리들의 공동 과제는 같이 해결하자는 분위기가 확연하게 만들어져 있다. 태스크포스를 만들어 검토하고 있는 게 바로 광역교통망에 관한 문제다. 광역교통망 구축을 통해 부∙울∙경이 1시간 이내의 생활권을 형성하는 것이 목표다. 또 광역 관광, 경제협력, 심지어는 물 문제, 그리고 공항에 관한 문제를 다룬다. 이런 부분들이 모두 태스크포스가 따로 만들어져서 활발하게 진행되고 있는 것이 민선 7기의 큰 차이점이다. 적어도 이런 정도의 협력관계가 만들어지려면 서로 자기 고집만 세우면 안 된다. ‘우리 부∙울∙경 지역은 같은 생활권이고 같은 경제권이다. 그러니까 우리들의 문제는 우리가 같이 해결해야 된다’는 생각들을 갖고 과거 어느 때보다도 좋은 분위기를 만들어 나가고 있다고 생각한다.

지난 지방선거를 통해서 부∙울∙경이 지금까지의 정치지형과는 다른 결과, 다시 말해서 민주당이 다 석권했다. 그런데 지금 현재는 또 민심에 상당히 변화가 있는 것 같다. 혹시 시정에 있어 그런 부분들이 부담이 되지는 않나?

지난 지자체 선거에서 이렇게 전폭적으로 지지를 해준 시민의 뜻은 바로 바꿔라! 부산 한 번 변화시켜봐라. 경남도, 울산도 한 번 변화시켜보라는 의미였다. 그래서 그 사이에 바꾸려고 많은 노력을 했고, 지금 ‘부산 대개조 프로젝트’도 선포 되고, 그리고 여러 국제행사도 유치하게 되고, 지역발전의 계기들이 굉장히 많아지고 있다. 그러나 24년 동안 한 정당이 부산을 지배해왔기 때문에 그 뿌리가 얼마나 강하게 잠재되어 있겠나. 그러니까 조금이라도 흡족하지 않은 부분이 나오면 언제든지 바뀔 수 있을 거란 생각이다. 그래서 우리 민심은 바다와 같은 것임을 명심하고 있다. 배를 띄울 수도 있지만, 배를 엎을 수도 있는 것이 바로 민심이다. 경제문제가 지금 상당히 걸림돌이 되고 있다고 생각한다. 경제문제와 아울러서 여러 가지 갈등 소지들이 없지 않기 때문에 조금씩 유동하고는 있다 생각한다. 그러나 막상 선거에 임박할 때가 오면 지금 현재 우리가 하고자 하는 여러 가지 정책들이 성과를 내고, 시민 여러분들이 정말 20년 동안 하려고 해도 못 했던 것들을 지금 하나 하나 해결해 나가고 있기 때문에 그 평가를 받으리라 생각한다.

정부 차원에서는 올 연말부터 소득주도성장 등 정책효과가 나오지 않겠냐고 한다. 그런데 최저임금 인상으로 인해서 소상공인, 자영업자들의 어려움이 가중된 거는 다들 인정하는 부분이다. 시에서 여기에 대한 대책이 있나?

저도 최저임금 문제에 대해서는 수시로 중앙단위에서 회의를 할 때나 기회가 있을 때마다 너무 속도가 빠르다, 좀 속도 조절을 하자고 말한다. (최저임금 인상은) 근본적으로 맞는 거다. 그동안 우리가 OECD 국가 중에서 최저임금이 제일 낮지 않았나. 이제 중간쯤 올라갔는가 모르겠습니다만, 과거에 20년, 30년 동안 점진적으로 올렸다면 이런 문제가 생기지 않았을 거다. 그러나 이제 정권이 바뀌면서 어렵게, 힘들게 사는 분들이 (최저임금 인상에 대한) 국민적 수요는 높아지고, 이렇게 되니까 이제는 최저임금을 올릴 때가 왔다 이런 이야기다. 그래서 올렸지만 적응할 수 있는 시간을 좀 더 두면서 올렸으면, 앞으로는 그렇게 해야 되지 않겠는가 하는 것을 계속 건의를 하고 있는 상태다. 소상공인들에 대해서는 특별자금 지원을 한다. 과거에 2천억 원이었는데, 지금은 한 4천억 원까지 확대를 했고, 또 노란우산공제 가입 장려금을 통해 폐업한 소상공인의 생활안정을 지원하고 있다. 그리고 제로페이 등을 통해 과도한 수수료를 없애는 것도 계속 진행해 나가고 있다. 그리고 IMF 이후부터 문제되고 있는 게 전통시장에 관한 문제다. 지금 부산에 전통시장이 21개가 있고, 40만 명 정도가 그 전통시장에서 먹고 살고 있다. 그래서 전통시장에 인프라 지원을 하고, 환경개선을 하는 데에도 4천억 원 상당의 지원을 하고 있다.

지역 부동산 경기침체로 해서 시장님께서 청약 조정대상 지역 해제를 국토부에 요청했다.

이 부분에 대해서도 지속적으로 요청을 했는데도 불구하고 지금 반영이 되지 않고 있다. 이러한 정책이 나온 것은 바로 수도권 지역의 부동산 가격이 상승하면서 그에 따라서 부산지역에도 그러한 정책이 시행된 것이 가장 근본적인 원인이다. 그러나 수도권 지역은 아직도 거래가 활발하게 진행되고 있지만 부산은 벌써 올스톱 된지가 한참 됐다. 그래서 지금 과거에 청약지구로 진행되었던 구들을 하나하나 풀고 있다. 지금 남아 있는 데가 3군데. 해운대, 수영구, 동래구가 남아 있지만, 여기도 곧 풀어줄 수밖에 없지 않겠는가 생각한다.

[폴리뉴스 곽윤주 기자, 부산·울산·경남 취재본부 정하룡 본부장]


















[이슈] 바른미래 원내사령탑 ‘김성식 vs 오신환’ 2파전, 계파 대결 최후 승자는?
바른미래당 원내대표 경선이 14일 하루 앞으로 다가오면서 경선 결과에 정치권 안팎의 관심이 집중되고 있다. 바른미래당 원내대표 경선은 당초 임기가 내달 24일까지인 김관영 원내대표가 사퇴 결정을 내리면서 치러지는 것이다. 김 원내대표는 선거제·개혁법안 패스트트랙(신속처리안건) 지정 과정에서 오신환·권은희 의원을 국회 사법개혁특별위원회에서 강제 사보임을 했다는 이유로 바른정당계와 안철수계 일부로부터 사퇴 압박을 받아오다 결국 퇴진을 결정했다. ‘심리적 분당’ 상태라는 분석이 나올 정도로 당의 노선 문제, 지도부 사퇴론, 패스트트랙 지정 문제 등을 놓고 손학규 대표 중심의 당권파, 바른정당계, 호남 출신 국민의당계, 안철수계 등으로 ‘사분오열’돼 극심한 갈등을 겪어온 바른미래당은 각 계파별로 원내대표 자리를 획득하기 위한 물밑 경쟁이 치열하게 전개되고 있다. 원내대표 경선은 국민의당 출신 김성식(재선, 서울 관악구갑)·바른정당 출신 오신환 의원(재선, 서울 관악구을)간 양자 대결로 치러지게 됐다. 계파색이 약한 것으로 평가되는 김 의원은 지난 2004년 손학규 대표가 경기지사였을 당시 정무부지사를 지냈고 18대 총선에서 한나라당(자유한국당 전신) 소속으로 국회


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[카드뉴스] 증권거래세 6월부터 인하, 어떻게 바뀔까?

[폴리뉴스 임지현 기자] 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관은 지난달 12일 “상장주식 증권거래세를 6월 3일부터 인하한다"고 밝혔다. 인하 직후 1년간 증권거래세 관련 세수는 약 1조 4000억 원 줄어들 것으로 추산했다. 증권거래세, 얼마나 인하될까? 코스피와 코스닥 상장주 세율은 0.3%→0.25%, 코넥스는 0.3%→ 0.1%로 낮춘다. 우리나라의 증권거래세율은 0.3%로 다른 나라보다 상대적으로 높아 폐지 논의가 계속돼 왔다. 현재 미국, 일본, 독일은 증권거래세가 없고 싱가포르와 중국도 각각 0.2%, 0.1%의 세율로 우리보다 낮다. ‘이중과세’ 부담을 거론하며 ‘증권거래세 폐지’를 주장하는 목소리도 있다. 현재 양도소득세는 15억 원 이상 주식 보유자에게만 부과되지만, 2021년부터는 3억 원까지 대상자가 확대되기 때문. 증권거래세 인하에 대한 우려는 없을까? 대표적인 것이 ‘세수 감소’다. 그러나 일각에선 세 부담 축소가 시장 활성화로 이어져 ‘세수 증가’로 이어질 것이라고 관측한다. 자본시장연구원은 “일본은 증권거래세 세율이 낮아지면서 상장 주식 관련 전체 세금 총계가 점차 감소했지만 주식시장이 활성화되면서부터 기존 세금의 규모를 넘어서기 시

[카드뉴스] 친문vs범문vs비주류, 민주당 원내대표 '삼국지' 최종승자는?

1. 친문vs범문vs비주류, 민주당 원내대표 '삼국지' 최종승자는? 2. 이해찬 대표는 의원총회에서 "머리 다 빠져가면서 고생한 홍영표 원내대표에게 격려 박수를 보내달라"고 했습니다. 3. 머리까지 빠져가며 패스트트랙 관철이라는 '마지막 임무'를 마친 홍영표 원내대표에 이어 5월8일 집권여당의 새로운 원내대표가 선출됩니다. 4. 내년 총선의 승리라는 막중한 임무를 떠안게 될 집권여당 원내대표 경선에 이인영, 노웅래, 김태년 의원이 각각 나섰습니다. 5. '범문' 기호 1번 이인영 후보, 전대협 1기 의장 출신의 '586세대'를 대표하는 인물로 당내에선 개혁성향의 의원들과 친문 일부 의원들의 지지를 받고 있는 것으로 알려졌습니다. 6. 다만 이인영 후보는 '운동권 리더'이미지를 벗어나지 못해 '강한 목소리'가 당내 갈등을 야기할 수 있다는 점이 불안요인으로 꼽힙니다. 7. 이인영 "낡은 이미지 벗고 총선승리의 야전사령관이 되겠다" 8. '비주류' 기호 2번 노웅래 후보, 원내대표 '3수생'으로 당내 계파를 초월한 '스킨십 소통'이 강점입니다. 9. 노웅래 후보의 약점으론 세력 기반이 없어 '임팩트'가 약하다는 평가도 있으며 극한의 대치 상황에서 이른바 '전투


‘버스 파업’ 대부분 철회... 경기도 버스요금 “200원 인상”
[폴리뉴스 이지혜 기자] 전국 버스 노동조합이 사상 첫 전국 규모 총파업을 예고하면서 정부와 지자체가 협상에 열을 올리고 있다. 이에 따라 경기도는 시내 버스 요금을 200원 올리기로 결정했으며, 대구·인천·충남·전남 등은 파업을 철회한 상황이다. 다만 아직 서울, 경기도 등 협의가 진행되고 있는 지역들이 있어 지자체와 정부가 긴장의 끈을 놓을 수 없는 상황이다. 정부는 지난 13일 버스파업에 대한 정부 대책으로 지자체 사업을 보조하기로 결정했다. 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관, 김현미 국토교통부 장관, 이재갑 고용노동부 장관 등은 “시민의 발인 버스가 멈춰서는 안된다”며 이 같은 방안에 합의했다. 정부는 먼저 버스공영차고지 등 버스 인프라 확충과 교통취약지역 주민의 교통권을 보장하는 지자체 사업비를 보조하겠다고 밝혔다. 다만 지자체가 면허권을 갖고 있는 버스 운송사업자에 대한 국비 지원은 불가능함을 재차 확인했다. 또한 M-버스 지원, 광역버스 회차지나 복합환승센터 등 교통안전 관련 지원을 확대하고, 500인 이상 버스 사업장에 대한 기존근로자 임금지원 기간을 1년에서 2년으로 확대하기로 합의했다. 홍 장관은 “버스 공공성 강화 측면에서 재정을 지원할


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