차기 대선주자 1위 이낙연 전총리의 총선도전 김능구 : 마지막 이야기로 이낙연 전 총리에 대해서 한마디씩 이야기하는 게 좋지 않을까 싶다. 이낙연 총리가 여론조사에서 대권 주자 1위를 쭉 해온 게 한 1년 정도 넘지 않았나? 김만흠 진행자 : 아마 (국무총리) 초기부터였고, 한 번인가 뒤집어진 적이 있다. 차재원 : 초기에는 박원순 시장이 상당히 앞섰다. 그런데 지난 지방선거를 거치면서 반짝했다가 박원순 시장이 그때 여의도 개발 이러면서 지지율을 까먹으면서 그때부터 치고 나왔다. 2018년 지방선거 직후에. 김능구 : 경합하다가 그 이후로 그렇게 됐는데, 어떤 기사에 보면 이낙연 총리가 고건 길을 걸을 것이냐, 고건 총리도 행정의 달인으로서 여론조사 1위를 쭉 유지하다가 갑작스레 지지율이 떨어지면서 출마 포기를 선언했었다. 그래서 이번 총선이 본인이 정말 정치 지도자로서의 모습을 국민들한테 보여줄 시기가 아닌가. 어떤 면에서는 지금까지의 지지율 1위, 이게 예전에 이회창이 계속 1위를 했던 것하고 DJ나 YS가 당시에 대선 지지율 1위를 했던 것과는 상당히 다르다고 본다. 지금 이낙연 지지율 1위 부분에 있어서는 국민들이 정치 지도자로 생각하고 거기에 대해
(준)연동형 비례대표제와 비례위성정당 김만흠 진행자 : 인재영입과 우리가 그걸 어떻게 볼 것인가의 문제가 하나 있고, 또 하나는 이번에 준연동형이 적용되는 상황에서 선거 결과에 어떤 영향을 미칠 것인가. 또 지난 번 20대 총선에서는 3% 이상이 4개의 정당이 나왔는데 과연 이번 결과는 좀 달라질 수 있을 것인가다. 뒤에 것을 먼저 해보겠다. 지금 새로운 선거 제도가 선거 결과에 어떤 영향을 미칠 것인가. 물론 변수가 조금 남아 있기는 하다. 이른바 위성정당을 만드느냐 여부인데 그거 해봐야 별 영양가 없을 것이라고 아까 차재원 교수님 얘기한 것 같다. 차재원 : 비례한국당이 안되기 때문에 상당히 힘들어진 측면이 있다는 거다. 대안으로 나온 게 미래한국당인데 저는 미래한국당도 어느 정도 효과는 있을 거라고 보지만 그보다는 차라리 보수대통합 신당을 만들고 거기서 예를 들면 지역구를 내고 그리고 기존의 한국당과 새보수당이 각자 비례대표를 내는 그런 투트랙 방식으로 가는 것이. 김만흠 진행자 : 기존 정당과 통합 정당 이원적인 체제로 가자? 차재원 : 그렇게 갈 경우에 민주당은 정말 갑갑해질 수 있다. 그럴 경우 민주당도 어떤 식의 그런 위성정당을 만들 것인가 심
돌아온 안철수 김만흠 진행자 : 다음 주제는 안철수다. 며칠 전 제가 방송에서 안철수를 주제로 했더니 패널 네 명 중 한 사람도 안철수를 대변해주고 옹호하는 사람이 없더라. 차재원 : 저는 바로 오기 직전에 김형준 교수하고 (방송)했는데 김 교수는 안철수의 성공 가능성을 엄청 높게 보시더라. 김만흠 진행자 : 그 질문이다. 어쨌든 간에 객관적으로 예전보다 영향력은 많이 떨어졌고, 비중도 떨어지고, 가치평가도 떨어져 있는데 최근에 보니까 여야가 문제가 있어서 그런지 개인 행보로는 안철수 행보가 상당히 주목을 받고 있다. 황장수 : 제가 봤을 때는 문왕(문재인 대통령?)의 허가를 받고 나왔다고 본다. 사업하는 사람 입장에서 자유롭게 창당하고 나와서 물을 어지럽히는 행동을 할 수 있을 것인가. 그래서 저는 안철수가 절대로 한국당과 통합이 안 된다(고 본다). 안철수 본인이 자기 마음대로 결정할 수 없는 입장이라고 난 보고 있다. 결국은 한국당 앞마당에 ‘중도’라는 알박기를 해서 결국 이번 총선 한국당의 최대 딜레마는 안철수가 될 거다. 실제로 한국당은 유승민이나 보수통합이 중요한 게 아니라 안철수로 인해서 잃는 대미지가 저는 더 클 거라고 본다. 영남에는 어차피…
보수통합과 황교안 김만흠 진행자 : 이제 또 큰 틀에서 야당을 좀 보겠다. 야당은 변수가 리더십 차원에서 볼 수 있겠다. 황교안 리더십도, 작게는 최근 유승민의 돌출행보도 계속 보이는데 더 나아가서 기본적으로는 통합이 어떻게 성사되는 방향으로 되는가. 어느 정도 수준으로 될 것인가가 쟁점이 될 것 같은데 지금 상황을 어떻게 보고 계시고, 어떻게 전망하시는가. 홍형식 : 저는 그래도 어떤 형태로든 통합 쪽으로 가지 않겠나 보인다. 몇 가지 이유가 있지만, 새로운 보수당 입장에서도 총선을 단독으로 치를 수가 없다. 두 번째는 자유한국당이 굉장히 혼란스러울 거다. 어떤 여론조사를 보면 독자적으로 가도 될 것 같은데, 어떤 여론조사를 보면 무너질 것 같으니 특히 수도권이나 비영남권 국회의원들 입장에서는 절박한 상황이라는 거다. 지금 이 부분에 대해서 자유한국당이 정확한 분석이나 전략적 좌표를 갖고 있지 못 하고 있다. 문제는 황교안 대표다. 이 분은 정치를 해본 분이 아니다. 이런 상황에 어떤 형태로 입장을 정하고, 밀어붙일만한 그런 힘이 없다는 거다. 문제는 지금 차기 대권주자로서 황 대표의 지지율이 추이 상으로 본다면 하향세다. 그러다 보니까 황 대표가 불안하다
2020 21대 총선진단 김만흠 진행자 : 개괄적으로 총선 일정, 오늘이 D-86일인 것 같은데 최근까지 진행 상황에 대한 전반적인 소감을 한 번씩 듣고 시작하겠다. 황장수 : 제가 봤을 때, 여야 양쪽 다 엄청난 불안감, 뭔가 한방에 터지면 한쪽이 무너져 내릴 수 있을 것 같다는 불안감이 담보된 선거가 되어가고 있다. 지금 한국당은 제가 볼 때는 황교안이라는 리더십 자체가 제일 위기의 본질이고, 또 다른 민주당 쪽으로 봤을 때는 그야말로 당이 청와대의 거수기 역할을 하고 있다는 부분이, 앞으로 또 검찰이 거의 베트남 전쟁이나 스탈린그라드 전투처럼 문 정권을 녹아 내리게끔 끌고 가고 있다고 보고 있다. 김만흠 진행자 : 민주당의 자율적인 역할이 없는 게 오히려 불리한 상황이다? 황장수 : 이런 상황에서 민주당이 적당하게 제동을 걸어서 이 수준 이상으로 더 해서는 안 되고, 적당히 선을 긋는 역할을 해줘야 되는데 당이 지금 앞장서서 공격의 선봉에 서고 있는 부분이기 때문에 범여권 전체에서 어디도 브레이크가 없다. 지금으로 보면 거의 우측에서 독재라고 말할 정도로 힘이 실려 있는 것처럼 보이지만, 다른 한편으로는 지금 국민 다수가 관망하고 있는데, 어느 시점에…
［폴리뉴스 권규홍 기자］ <폴리뉴스>와 월간 <폴리피플>은 지난 20일 폴리뉴스 회의실에서 ‘2020, 21대 총선 스타트, 변수와 전망’을 주제로 놓고 좌담회를 가졌다. 김만흠 정치 아카데미 원장의 사회로 진행된 이 날 좌담에는 홍형식 한길리서치 소장, 차재원 부산가톨릭대학교 초빙교수, 황장수 미래경영연구소장, 그리고 본지 김능구 폴리뉴스 대표가 참석해 치열한 토론을 벌였다. 이날 참석자들은 이번 총선에서 가장 크게 주목받고 있는 이낙연 전 총리의 종로출마와 차기 대권주자로서의 가능성을 전망했다. 우선 김능구 대표는 이낙연 전 총리가 여론조사에서 대권 주자 1위를 쭉 해온 게 한 1년 정도 넘지 않았나 싶다”며 “저는 이 전 총리를 다룬 어떤 기사를 봤는데 이 전 총리가 ‘고건 전 총리의 길을 걸을 것이냐’라는 내용이었다. 고 전 총리도 행정의 달인으로서 한때 여론조사 1위를 쭉 유지하다가 갑작스레 지지율이 떨어지면서 출마 포기를 선언했었다. 그래서 이번 총선을 통해 이 전 총리 본인이 정말 정치 지도자로서의 모습을 국민들한테 보여줄 시기가 아닌가 싶다”라고 말했다. 그러면서 “어떤 면에서는 지금까지의 지지율 1위, 이게 예전에 이회창
［폴리뉴스 송희 기자］<폴리뉴스>와 월간 <폴리피플>은 지난 20일 폴리뉴스 회의실에서 ‘2020, 21대 총선 스타트, 변수와 전망’을 주제로 좌담회를 열었다. 이날 좌담회에는 김만흠 정치 아카데미 원장이 진행을 맡았고, 홍형식 한길리서치 소장, 차재원 부산가톨릭대학교 초빙 교수, 황장수 미래경영연구소장, 김능구 폴리뉴스 대표가 참석했다. 이들은 21대 총선을 80여 일 앞둔 상황에서 각 정당의 인재영입, 새로 도입된 준연동형 비례대표제, 위성 정당 등에 관해서도 이야기를 나눴다. 차재원 교수는 “자유한국당의 위성 정당 미래한국당이 어느 정도 효과가 있겠지만, 그보다는 차라리 보수대통합 신당을 만들고 그 안에서 지역구를 내고, 한국당과 새보수당이 각자 비례대표를 내는 투트랙 방식으로 가는 것. 통합하는 과정이 비판받기는 쉽지 않을 것”이라고 말했다. 그러면서 “문제는 그렇게 될 경우 한국당이 약진하는 부분은 결국 정의당이 손해 보는 거다. 그렇게 범여권 전체가 손해 보게 되면, 자칫 잘못하면 여소야대가 될 가능성이 높다는 것”이라며 “일당까진 아니더라도 야권이 전체적으로 더 커지게 되면 정권 재창출이 어려워지기 때문에 현실적인 고민에…
폴리뉴스와 월간 폴리피플이 지난 20일 진행한 정국 관련 ‘좌담회’에서는 정계에 복귀한 안철수 전 국민의당 대표가 밝힌 ‘실용적 중도신당’의 전망과, 안 전 대표 본인의 불출마 선언에 대해 토론했다. 이날 오후 김만흠 정치아카데미 원장의 사회로 ‘폴리뉴스’에서 진행된 좌담회에는 홍형식 한길리서치 소장, 차재원 부산 카톨릭대학교 초빙교수, 황장수 미래경영연구소장, 김능구 폴리뉴스 대표가 참석했다. 참석자들은 토론에서 ‘안철수 신당’이 분명한 정치적 메시지를 갖고 있지 못하며, ‘국민의당 돌풍’을 일으킨 호남 같은 지역적 기반도 없다고 혹평하면서 오는 4월 총선에서 성공하지 못할 것이라는 전망을 내놨다. 또한 신당을 이끌어 나가야 할 안 전 대표가 불출마 선언을 하면서 무책임한 모습을 보였다고 지적했다. 김능구 대표는 “안 전 대표는 ‘대안의 모습’을 호남 유권자들에게 거의 상실한 상태”라고 강조했다. 김 대표는 지난 20대 총선 당시 ‘국민의당’ 돌풍에 대해 “어느 한 쪽에서만 표가 빠진 게 아니라 진보, 보수 양 쪽에 다 영향을 줬다. 그래서 국민의당의 정당 득표율이 26.74%가 나왔던 것”이라며 “수도권 호남 표들이 안철수를 지지했다. 자기들이 새로운…
[폴리뉴스=이경민 기자] <폴리뉴스>와 월간 <폴리피플>은 지난 20일 폴리뉴스 회의실에서 ‘2020, 21대 총선 스타트, 변수와 전망’을 주제로 놓고 좌담회를 가졌다. 김만흠 정치 아카데미 원장의 사회로 진행된 이 날 좌담에는 홍형식 한길리서치 소장, 차재원 부산가톨릭대학교 초빙교수, 황장수 미래경영연구소장, 그리고 본지 김능구 폴리뉴스 대표가 참석해 치열한 토론을 벌였다. 먼저 홍형식 한길리서치 소장은 최근 진행되고 있는 보수통합 프로세스를 두고 “첫째로 새보수당이 단독으로 총선을 치를 수 없으며, 둘째로는 한국당의 수도권 등 비영남권 의원들이 굉장히 절박한 상황이기 때문에 어떤 식으로든지 통합될 것”이라며 “황 대표 입장에선 본인의 미래가 없다는 사실을 여론조사의 추세를 통해 확인할 수 있으므로, 결국 확장성이 있는 진영과 어떤 형태로든 통합을 해야만 계기를 마련할 수 있다”고 진단했다. 반면 황장수 미래경영연구소 소장은 “통합 자체가 보수 야당이 황 대표의 리더십을 공격하니까 황 대표가 꺼낸 미봉책으로, 총선이 가까워지면 소수 정당들이 자체적으로 ‘녹아버리는’ 시점이 되고, 잘 안 녹으면 그때 긴급한 딜이 있을 것”이라며 “오지
［폴리뉴스 권규홍 기자］ <폴리뉴스>와 월간 <폴리피플>은 지난 20일 폴리뉴스 회의실에서 ‘2020, 21대 총선 스타트, 변수와 전망’을 주제로 놓고 좌담회를 가졌다. 김만흠 정치 아카데미 원장의 사회로 진행된 이 날 좌담에는 홍형식 한길리서치 소장, 차재원 부산가톨릭대학교 초빙교수, 황장수 미래경영연구소장, 그리고 본지 김능구 폴리뉴스 대표가 참석해 치열한 토론을 벌였다. 먼저 황장수 소장은 최근까지 벌어진 각 당의 총선 준비상황에 대해 “제가 봤을 때는 여야 양쪽 다 엄청난 불안감이 있다. 뭔가 한 방에 터지면 한쪽이 무너져 내릴 수 있을 것 같다는 불안감이 담보된 선거가 되어가고 있다”며 “저는 그렇게 보고 있는데 한편으로는 지금 한국당에는 제가 볼 때는 황교안이라는 리더십 자체가 제일 위기의 본질이고, 민주당 쪽으로 봤을 때는 그야말로 당이 청와대의 거수기 역할을 하는 이런 부분과 지금 청와대와 검찰하고의 싸움에서 검찰이 거의 베트남 전쟁이나 스탈린그라드 전투처럼 문재인 정부를 녹아내리게끔 싸움을 끌고 가고 있다고 보고 있다”라고 말했다. 그러면서 “이런 상황에서 민주당이 적당하게 제동을 걸어서 이 수준 이상으로는 더 해서는…
［폴리뉴스 강필수 기자］ 현대자동차는 수소전기차 넥쏘를 올해 국내에서 1만 대 이상 판매한다는 목표를 세웠습니다. 수소차는 우리 생활 속으로 들어오고 있습니다. 수소차에는 크게 두 가지 종류가 있습니다. 수소연료전지를 이용해 전기를 만들어 주행하는 수소연료전지차(수소전기차, FCEV)와 수소를 연료로 이용하는 수소내연기관차(HICEV)입니다. 수소내연기관차는 수소전기차보다 연료 보관이 어렵고 효율이 떨어집니다. 현재 생산되지 않고 있습니다. 수소전기차는 수소를 연료로 연료전지에서 전기에너지를 만들어 모터를 돌립니다. 수소전기차가 전기를 생산할 때 수소와 산소가 결합합니다. 이때 나오는 것은 물이 전부인 데다가 외부 공기를 정화하기까지 합니다. 현재 세계 시장에서 판매하는 수소차는 현대차 ‘넥쏘’, 토요타 ‘미라이’, 혼다 ‘클래리티’ 3종류가 있습니다. 모두 수소전기차 모델입니다. 수소차 구입시 현대차 넥쏘의 경우 국고보조금 2250만 원을 받을 수 있습니다. 여기에 지방자치단체도 지원금을 보조합니다. 지자체 보조금은 강원도가 2000만 원으로 가장 높습니다. 수소차 운전자가 관리할 부품은 에어필터·냉각수·이온필터 정도입니다. 내연기관차보다 관리가 쉽습니다.
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