[폴리뉴스 김유경 기자] 백신접종을 마치면 7월부터 싱가포르, 괌, 사이판 등 단체여행이 가능해질 전망이다. 9일 국토교통부와 문화체육관광부는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 집단면역 형성 전, 제한적인 국제 교류 회복 방안으로 방역신뢰 국가와 단체관광에 대해 ‘트래블 버블(Travel Bubble·여행안전권역)’을 추진한다고 밝혔다. 여행안전권역은 방역 신뢰국가간 코로나19 음성 확인서 및 백신접종 증명서를 제출할 경우 여행 목적의 출입국을 허용하게 한 것이다. 김부겸 국무총리는 이날정부세종청사에서 주재한 코로나19 대응 중앙재난안전대책본부 회의에서 “방역 상황이 안정된 국가들과 협의를 거쳐 백신 접종을 완료한 사람들에 한해 이르면 7월부터 단체여행을 허용하고자 한다”고 밝혔다. 김 총리는 “국가 간 이동이 오랫동안 제한돼 항공·여행업계는 심각한 타격을 입었으며 해외여행 재개를 희망하는 국민이 많아지고 있다”며 이번 조치의 배경을 밝혔다. 정부는 어떤 국가와 트래블 버블을 추진할지 몇몇 국가와 합의를 만들어가고 있다. 이미 싱가포르, 대만, 태국, 괌, 사이판 등 방역 신뢰 국가·지역과 의사를 타진해왔고, 일부는 상당 부분 실무 협의가 진행될 것으…
[폴리뉴스 김미현 기자] 하림그룹과 쌍방울그룹 등 수 곳이 이스타항공 인수전에 뛰어들었다. 파산 위기에 처했던 이스타항공은 빠르면 이달쯤 새 주인을 맞고 올해 안에 운항을 재개할 것으로 보인다. 코로나19 백신 접종이 시작되고 항공사들의 국제선 항공수요 회복에 대한 기대감이 높아지면서 이스타항공 인수전은 업계의 관심도 높은 이슈로 떠오르는 모습이다. 1일 관련 업계에 따르면 하림그룹, 쌍방울그룹, 사모펀드 운용사 등 10여 곳에서 이스타항공 인수 의향서(LOI)를 제출한 것으로 전해졌다. LOI 접수는 지난달 17일부터 시작했으며 같은달 31일 마감했다. 눈에 띄는 곳 중 크레인과 특장차를 제조하는 쌍방울그룹 계열사 광림의 경우 그룹 내 계열사와 컨소시엄을 구성해 이스타항공 인수에 나섰다. 하림그룹 계열사인 벌크선사 팬오션도 참여한 것으로 알려졌는데, 팬오션은 인수 효과로 화물 운송 능력을 강화해 하림의 물류 부문 경쟁력을 끌어올릴 계산을 했을 수 있다. 이스타항공은 LOI를 제출한 인수 의향자를 대상으로 오는 7일까지 예비 실사를 진행, 14일 매각 금액이 적힌 입찰서류를 받을 계획이다. 현재 이스타항공은 한 중견기업과 ‘인수·합병(M&A)을 위한…
[폴리뉴스 김유경 기자] 국내 최대 원양 컨테이너 선사인 HMM(구 현대상선)이 올해 1분기 1조원이 넘는 영업이익을 올리며 창사 이래 최대 분기 실적을 기록했다. 그간 침체에 빠졌던 한국 해운업의 부활을 알리는 신호로 분석된다. HMM은 올해 1분기 영업이익은 작년 동기 대비 흑자 전환한 1조 193억 원으로, 매출은 85% 증가한 2조 4280억원이었다. 이는 HMM의 전신인 현대상선이 1976년 창립된 이래 최대 분기 실적으로, 특히 영업익은 지난해 전체 9808억원을뛰어넘었다. 최근 10여년간 적자에 허덕였던 해운업계를HMM이끌어올렸다는 해석이 나오고 있다. 한국 해운업은 글로벌 금융위기가 닥친 2008~2009년경 위기기 시작됐다고 볼 수 있다. 당시 머스크·MSC 등 주요 해운업체들은 불황이 닥치자 선박 규모를 키우는 방식으로 '운임 치킨게임'에 돌입했지만 한진해운과 현대상선 등 국내 선사들은 이러한 흐름을 따라가지 못했다. 특히 국내 1위이자 세계 7위 선사였던 한진해운이 유동성 문제로 2016년 말 파산하면서 위기는 더 심각해졌다. 세계시장 점유율이 3%에 달했던 한진해운의 파산으로 2016년 초 105만TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너…
[폴리뉴스 김미현 기자] 신세계그룹이 소비심리 회복과 면세점 등 연결 자회사들의 실적개선에 힘입어 영업이익이 지난해보다 3659.2% 증가해 역대 최대를 기록했다. 신세계는 연결 기준 1분기 영업이익이 1236억원으로 지난해 같은 기간보다 3659.2% 증가했다고 12일 공시했다. 1분기 기준으로 역대 최대 실적이다. 같은 기간 매출액은 1조3200억원으로 10.3% 늘었고, 순이익은 892억원으로 5451.2% 증가했다. 이와 관련해 신세계 관계자는 “백화점과 연결 자회사들이 매출 외형과 수익성을 빠르게 회복했다”고 설명했다. 지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 침체됐던 소비 심리가 올해 1분기 백화점을 중심으로 폭발했으며, 여기에 면세점 등 연결 자회사의 실적 개선도 일조해 호실적을 거뒀다는 것이다. 사업 부문별로 보면 백화점 매출은 4932억원으로 23.8% 늘었으며, 영업이익은 823억원으로 198.3% 증가했다. 1분기 기준으로 역대 최대 규모다. 코로나19 사태 이전인 2019년 1분기와 비교해도 매출은 7.8%, 영업이익은 17.9% 늘었다. 코로나19 여파를 딛고 성장 국면에 진입한 모양새다. 코로나19 이후 부진했던 패션과…
[폴리뉴스 김현우 기자] 더불어민주당 하남지역위원회(위원장 최종윤 더불어민주당 의원)는 지난 6일, 하남시장애인복지관에서 'GTX-D 노선 하남 유치 범시민 연대회의'를 개최하고, GTX-D 노선 하남 유치를 촉구하기 위한 건의문을 발표했다고 10일 밝혔다. 이번 행사는 최종윤 더불어민주당의원이 자문위원을 맡은 ‘GTX-D 노선 하남 유치위원회’가 개최하고, 하남시와 하남시의회가 후원에 참여했다. 더불어민주당 하남지역위원회는 지난해 10월, 하남시 주민들과 국회의원, 하남시, 시·도의원들로 구성된 ‘GTX-D 노선 하남 유치위원회’를 꾸리고, 김포~하남을 연결하는 노선을 제4차 국가철도망 구축계획에 반드시 반영해줄 것을 국토교통부에 건의했다. 또한, 지난 3월에는 GTX-D 노선 하남 유치위원회 전략회의를 개최하는 등 GTX-노선의 하남 유치를 위한 꾸준한 활동을 전개해왔다. 이번 범시민 연대회의는 지난 4월 22일, 한국교통연구원 주관으로 열린 ‘제4차 국가철도망 구축계획 수립연구 관련 공청회’에서 GTX-D 노선에 하남시가 포함되지 않자, 이에 대한 하남시민들의 목소리를 전달하기 위해 개최됐다. 이날 발표된 ‘제4차 국가철도망구축계획 수도권 광역급행철도…
[폴리뉴스 김미현 기자] CJ대한통운은 연결 기준 올 1분기 영업이익이 481억원으로 지난해 같은 기간보다 17.3% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 7일 공시했다. 매출은 2조6926억원으로 지난해 같은 기간 보다 7% 늘었다. 순이익은 186억원으로 64.1% 증가했다. CJ대한통운 관계자는 “매출액은 전자상거래와 해상·항공 포워딩 물량이 증가해 늘었다”며 “국가봉쇄 해소에 따른 글로벌 패밀리사 운영이 정상화한 것도 영향을 미쳤다”고 설명했다. 이어 “영업이익은 택배 간선·도급비용의증가와 택배기사 처우개선을 위한 4000명 이상의 분류인력 투입 비용이 발생하면서 감소했다”고 설명했다. 증권업계는 올해 택배 판가 인상을 추진한 수익성 개선이2분기 실적에 반영될 것으로 보고 있다. 대신증권은 “지난달 소형박스 단가 인상 발표로 2분기부터는실적이 대폭 개선할 것”이라며 “중국 자회사 CJ로킨 매각에 따른 이익 2500억원도 2분기 실적에 반영될 것”이라고 전망했다.
[폴리뉴스 김미현 기자] 모바일 배달 애플리케이션(앱) 2위 업체 ‘요기요’ 인수 경쟁이 본격적으로 시작됐다. 특히 신세계그룹과야놀자가 요기요와의 매각으로 가장 시너지를 낼 수 있는 유력한 후보자로 꼽히면서 이들 기업이 얻게 될 사업 시너지효과에 관심이 주목되고 있다. 6일 업계에 따르면 요기요 운영사인 독일 딜리버리히어로(DH)와 매각 주관사인 모건스탠리는 4일 요기요 지분 매각을 위한 예비입찰을 진행했다. 예비입찰에는 신세계 등 유통 대기업을 비롯해 숙박플랫폼업체인 야놀자, MBK파트너스,해외 대형 사모펀드 등 7~8곳이 참여한 것으로 알려졌다. 한때 유력한 인수 후보자로 언급됐던 네이버, 카카오, 쿠팡 등은 참여하지 않은 것으로 알려졌다. 요기요의 유력한 인수 후보군가운데 하나로꼽히는 야놀자는 국내 1위의 여행·숙박 예약플랫폼으로,국내외 상장을 계획하고 있는 만큼 배달 앱을 통한 사업 다각화로기업 가치 제고를 기대하는 것이전해졌다. 현재 플랫폼에서 음식 배달을 더해 종합서비스 앱으로의 도약을 목표로 하고 있다는 전략이다. 신세계그룹의 참전도관심사다. 신세계는요기요를 인수할 경우 이마트와 신세계백화점, 편의점 등 기존 오프라인 유통사업과 온라인 플랫폼의…
[폴리뉴스 김현우 기자] 해상을 통해 수출을 하면, ‘해상운임’을 지불해야 한다. 하지만 최근 이 운임료가 천정부지로 높아지면서 국내 수출기업들의 한숨이 깊어지고 있다. 특히 미국과 유럽행 해상운임료가 급등했는데, 각국에서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 백신 접종이 빠르게 이뤄지자 수요가 회복한데따른 결과로 풀이된다. 4일해운업계에 따르면 대표적인 글로벌 컨테이너선 운임지수인 ‘상하이컨테이너선운임지수(SCFI)’는 지난달 30일 기준사상 최고치인 3100.74로 집계됐다. 정확히 1년 전인 지난해 4월 30일이 지수는 852.27이었다. 1년 새 약 4배가량 뛴 것이다. 가장 가파르게 오른 곳은 미국 동쪽으로 가는 항로다. 이곳으로 가는 12미터(m) 컨테이너 1개당 운임은 6419달러(약 718만원)로, 전주보다 732달러 올랐다. LA와 롱비치항으로 대표되는 미국 서쪽 노선은 같은 기간 전주보다 56달러 오른 5023달러(약 562만원)를 기록했다. 미주 서쪽 항만 적체가 심해지면서 지난주에는 동쪽으로 가는 선박이 많아져 이곳 운임이 크게 오른 것으로 보인다. 유럽 운임도 꾸준히 강세다. 지난주 6m 컨테이너 1개당 운임은 4630달러(약 51…
[폴리뉴스 이민호 기자] 박우식 김포시의회 의원이국토교통부가 추진하는서부권 광역급행철도(GTX-D)의 하남시 연결을 주장하며 광화문에서 1인 시위를 벌였다.박 의원은 지난달 30일 서울 여의도동 국회의사당 앞에서 1인 시위를 벌인데 이어 3일에는광화문에서 시위를 벌였다. 앞서 지난달 29일김포시의회 의원들은국토교통부를 항의 방문해GTX-D 노선의하남시 연결과 김포한강선 건설의 국가철도망계획 반영을요구하는 호소문을 제출했다. 국토교통부와 한국교통연구원은지난 22일 발표한 '제4차 국가철도망 구축계획 수립 연구'에서 서부권 광역급행철도(GTX-D) 노선은김포 장기를 기점으로 7호선부천 종합운동장역을 연결한다고 밝혔다. 이는당초 인천 검단신도시와 김포한강신도시 주민들이 요구했던강남을 통과해 하남시로 연결되는 안에 비하면 크게 축소된 안이다. 김포시의회 의원들은호소문에서"김포와 하남을 잇는 경기도 제안 GTX-D노선의 B/C(비용대비 편익)값이 1.02로 우수하게 나왔음에도 김포~부천선으로 축소된 점과 김포한강선이 언급조차 없는 것은 정치적인 지역차별이라는 의심을 지울 수 없다"고 지적했다. 또한 "폭발적인 인구증가를 보이는 김포시민은 출퇴근 혼잡률 285%에 달하
. [폴리뉴스 김현우 기자] 세계최대의특송운송회사페덱스(FedEx)와빠르게성장중인풀필먼트스타트업두손컴퍼니가중소기업지원강화를위해협업한다. 페덱스와두손컴퍼니의제휴는소매업체들에게페덱스서비스의편리한이용및220개이상의국가및지역에대한전세계배송이점을제공한다.이와더불어,두손컴퍼니의모든신규및기존고객은페덱스배송할인과매력적인프로모션혜택을누릴수있다. 또한,페덱스는두손컴퍼니와함께웨비나를개최해통관처리,물류업체지원과통관규제이해,해외진출기회활용,이커머스풀필먼트관리등에대한지침과배송팁을제공할예정이다. 두손컴퍼니는작년초네이버외주요투자사로부터누적100억원규모의투자유치를완료했으며,매년2배이상의매출성장을기록중이다.온라인업체들은두손컴퍼니의이커머스셀러특화물류서비스인품고(Poomgo)를통해공급망관리(SCM)업무를손쉽게처리할수있다. 페덱스익스프레스코리아(FedEx Express Korea)채은미지사장은"페덱스는중소기업이한발앞서나갈수있도록당사의네트워크를활용하는데최선을다하고있다.두손컴퍼니의고객들이페덱스의일류배송서비스를경쟁력있는가격으로간편하고쉽게이용할수있게되어기쁘다"며 "이번협약이한국중소기업들이폭발적으로성장하고있는전자상거래진출기회를잘활용하고비지니스를성장시키는데도움이되기를바란다”고말했다. 두손컴퍼니박찬재대표는“
[폴리뉴스 김미현 기자] ‘지역상권 상생 및 활성화에 관한 법률안(지역상권법)’제정을 놓고 찬반 의견이 팽팽하게 맞붙고 있습니다. 이 법은 지역상생구역이나 자율상권구역으로 지정된 지역에 스타벅스 같은 대기업 계열 점포의 출점을 제한하는 것이 골자입니다. 대상은 유통산업발전법(유통법)과 중소기업 적합업종제도 등에 포함되지 않아 규제를 받지 않는 대기업입니다. 법안이 시행될 경우대기업이 운영하는 직영 점포의 신규 매장을 열기 위해서는 지역상인의 동의를 받아야 합니다. 이는 임대료 상승에 따른 소상공인의 내몰림 현상(젠트리피케이션) 문제를 막고자 마련됐습니다. 복합 쇼핑몰이 들어오면 주변 임대료가 뛰는 경향이 있습니다. 하지만 이를 두고 유통업계는 소비자들의 편의성을 떨어뜨리는 과도한 중복 규제라고 반발에 나섰습니다. 또 재산권과 영업의 자유를 침해하는데다 대기업 프랜차이즈보다 자영업체의 고용률이 낮아질 가능성도 우려하고 있습니다. 하지만 지역상권의 특색을 유지하기 위해서는 해당 법안의 제정이 필요하다는 의견도 나옵니다. 소상공인과 대기업 모두'상생'을 이룰 수 있는정책이 절실한 때입니다.
[폴리뉴스 김유경 기자]日 원전 오염수 방류 결정… “안전성 불확실” 최근 일본이 후쿠시마 제1핵발전소 물탱크에 보관하고 있던 방사능 오염수 125만톤을 30년에 걸쳐 방류하겠다고 발표했습니다. 방사성 물질 농도를 법정 기준치 이하로 낮추고 천천히 방류할 것이니 상관없다고 합니다. 오염수에는 유전자 변형, 생식기능 저하 등을 일으킬 수 있는 삼중수소(트리튬)가 들어 있습니다. 삼중수소가 바다에 뿌려지면 한국 중국 등 인근 국가 수산물에 흡수돼 이를 섭취한 인간에게 치명적인 영향을 끼칠 수 있습니다. 또 스트론튬90은 극소량으로도 골육종이나 백혈병을 일으킬 수 있다고 합니다. 일본은 안하무인입니다. 한 고위관료는 “중국과 한국 따위에는 (비판을) 듣고 싶지 않다”고 발언했습니다. 미국은 “국제 안전 기준에 따른 것”이라며 일본에지지 입장을 밝혔습니다. 정작 후쿠시마 사고 이후 현재까지 사고 부근 농수산물 수입을 금지하고 있으면서 말입니다. 그런데 우리 정부는 지난해 10월 “일본의 ALPS장비 성능에 문제가 없고 오염수 방류가 큰 위협이 되지 않는다”는 보고서를 냈다고 합니다. 안심할 수 있는 안전대책, 기대할 수 있을까요?
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UPDATE: 2021년 06월 14일 21시 39분
